那就是当你坐到驾驶席上,操纵着这个非常美国风格庞大的驾驶机器时,无论是高高在上的视觉感受,还是行驶过程中足以令人踏心的可控感,都会凭生一种与驾驶轿车截然不同的优越感。我同事在试过这款车后说,开着大切诺基,感觉人生格局变大了。虽是戏言,却也不失为一种真实的心理体验。
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以日常用车的角度来看,这具变速箱的齿比设定还是很合理,如果利用节能模式行驶的话,我可以长时间将转速维持在2000rpm以内,当我用120km/h速度巡航时,8挡下的转速也只有2200rpm左右,加之有些躁动的自动启停与空挡滑行功能,想要跑出工信部标称的6.6升百公里油耗有难度,但控制在8升/100km左右还是可行的。
最后还可以补充一下,MINI CLUBMAN COOPER S的制动系统也做得到位,平时刹车不让人觉得心累,行程线性效率又可控。当高速行车我想要紧急制动,它在电子设备辅助下也有很积极的回复,起码会给你安全感。
为何选择我们
虽然MINI CLUBMAN COOPER S的动力表现谈不上所向披靡,但匹配2.0升涡轮引擎的全新8速自动变速箱还是值得我鼓掌。