设计 – 深圳市同立方科技有限公司 http://www.icubespace.com 智慧实训室建设领导者 Tue, 26 Nov 2024 02:23:37 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.14 http://www.icubespace.com/wp-content/uploads/2018/11/logoing.png 设计 – 深圳市同立方科技有限公司 http://www.icubespace.com 32 32 设计 – 深圳市同立方科技有限公司 http://www.icubespace.com/10-standard-blog-post/ Thu, 08 Aug 2013 03:49:48 +0000 http://presscore.dream-demo.com/dummy/?p=83 前一周，有机会试驾了全新大切诺基。关于这款车，不用作太多介绍，大家也都知道，作为一款获奖无数的全尺寸豪华SUV，Jeep大切诺基一直被视为豪华SUV市场上技术与工艺的标杆车型。而且，由于它具备了同级最多驾驶模式，创造了最强全路况能力，以及领先的人机交互工程，美国权威杂志Motor Trend给出了“这也许是有史以来最好的Jeep大切诺基”的评价。

有关试驾，不想写太多东西，毕竟网上已经有了太多专业试驾者的全新大切诺基的试驾报告，而且通过专业汽车网站的车型评测，也可以相对客观地大体了解这款车的基本情况。想说的是一点主观的感受，那就是当你坐到驾驶席上，操纵着这个非常美国风格庞大的驾驶机器时，无论是高高在上的视觉感受，还是行驶过程中足以令人踏心的可控感，都会凭生一种与驾驶轿车截然不同的优越感。我同事在试过这款车后说，开着大切诺基，感觉人生格局变大了。虽是戏言，却也不失为一种真实的心理体验。

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]]> 设计 – 深圳市同立方科技有限公司 http://www.icubespace.com/12-image-blog-post/ Mon, 29 Apr 2013 05:46:29 +0000 http://the7.dream-demo.com/dummy/?p=12688 这显然是一个历史性的开端，只是，由于双方文化的差异，体制的不同，谈判进程异常艰难，以至于从1979年一直到1983年，整整持续了4年半的时间。终于，到了1983年5月5日，中美双方代表在人民大会堂举行了正式的签字仪式。北汽主要以厂房、设备入股，股比68.65%，AMC以现金、技术入股，股比31.35%。此时距离中国第一部《合资法》实施细则的颁布还有4个月，而AMC与北汽合资谈判的许多经验，后来作为重要依据也写进了《中华人民共和国合资法》。

1984年1月15日，中美合资经营的北京吉普汽车有限公司正式挂牌营业了，这标志着中国汽车工业迈出了与国际接轨的第一步。在此之后，上海大众、广州标致相继成立，这三家合资企业是最早一批的中外合资汽车企业，只是时间推移到当今，除了如日中天的上海大众以外，北京吉普、广州标致均成追忆，留下的除了惋惜更多的是反思。

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揽胜会保留很多细碎的震感，有处理地回馈给方向盘和臀部，而LX则完全不在意，是一副把震动滤掉了再传回来的感觉。对于一台自重超过2吨的大车，工程上的解决方案各有千秋，LX能做到的，已经是教科书级的处理了。

如果说LX在公路上表现出的是“淡定从容”，那到了越野场地就是高性能的体现了。至于LX的越野能力，和路虎揽胜相比，是另外一种存在。

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他们都能够非常简单就完成很多超乎想象的越野，但是LX给人的感觉是：“你本来就该如此”，武装到牙齿的装备和纯种越野的DNA，就像是西服里藏不住的肌肉。如果说揽胜像是007那样先优雅再能打的角色，那LX倒是从来都不隐藏肌肉的硬汉——反正藏也藏不住。

对于这样一台车，聊什么Torsen中央差速器都是没必要的，“比最好的越野车还厉害”就是最好的证明，至于再多的细节，恐怕就只能靠另起一篇文章细说了。

简单罗列一下LX的执着：为了保证可靠性，LX忍住了没用空气悬架，但为了制造高度可调的功能，他们启用了一套AHC系统，对车子进行前11cm后10cm的高度调整，非常复杂的机械系统，为了让弹簧避震不被拉升，工程师们煞费苦心，而MTS多地形选择系统则是对不同路面下抓地力的管控，在岩石路面、山地和泥土路面、凹凸路面、碎石路面、泥泞和沙土路面进行五个模式的切换选择；A-TRC主动牵引力控制系统是针对单一打滑车轮的独立控制系统，而HAC上坡辅助系统是监测打滑时介入并帮助坡道起步的……

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在一段长达十公里的越野路面上，我们尝试着用LX挑战了一系列有挑战性的越野，和那些需要仔细控制油门、方向的专业级越野车来说，越野在LX身上变得简单许多，有了强有力的底子在，再用辅助系统一一帮忙，LX的越野能力是在悄然之间变得无敌的。

LX的价格138.59-143.80万，看起来还是很厚道，因此也带来了今年罕见的加价提车潮。对于多数豪华SUV来说，向度是从豪华向SUV来切的，我先想要一台豪华车，然后想要一台SUV。而LX所处的点则和他们不同，LX完全可以满足每个向度的切法——即便是你先要一台专业的越野车，LX也能满足。

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]]> 设计 – 深圳市同立方科技有限公司 http://www.icubespace.com/13-standard-blog-post/ Sat, 13 Apr 2013 05:48:37 +0000 http://the7.dream-demo.com/dummy/?p=12689 北京吉普公司成立后，引进什么样的产品和技术，成为这家合资企业要解决的首要问题。而在1983年12月，即合资开业前的一个月，北京吉普董事会曾决定以AMC的CJ系列汽车为基础，采取中美联合设计的方法生产BJ213汽车。后经中美双方论证，认定联合设计的时间太长且耗资巨大，加之当时的设计水平也不成熟，再者联合设计的参照物CJ系列车也因落后而即将淘汰换代，因此这一决定搁浅了。其后，又决定生产AMC的牧马人YJ产品。而在北京吉普公司举棋不定的时候，刚刚从吉普母腹中诞生的切诺基，已经在北美市场形成了轰动效应。

1984年7月，当时负责国家外经贸事务的国务委员陈慕华女士在访美期间，应邀顺访了AMC。对北京吉普非常关心的陈慕化，在AMC相中了切诺基。随后，一辆宝石蓝色的切诺基和她一起来到中国。回国后，陈慕华建议北京吉普公司引进切诺基。

北京吉普公司成立后，引进什么样的产品和技术，成为这家合资企业要解决的首要问题。而在1983年12月，即合资开业前的一个月，北京吉普董事会曾决定以AMC的CJ系列汽车为基础，采取中美联合设计的方法生产BJ213汽车。后经中美双方论证，认定联合设计的时间太长且耗资巨大，加之当时的设计水平也不成熟，再者联合设计的参照物CJ系列车也因落后而即将淘汰换代，因此这一决定搁浅了。其后，又决定生产AMC的牧马人YJ产品。而在北京吉普公司举棋不定的时候，刚刚从吉普母腹中诞生的切诺基，已经在北美市场形成了轰动效应。

1984年7月，当时负责国家外经贸事务的国务委员陈慕华女士在访美期间，应邀顺访了AMC。对北京吉普非常关心的陈慕化，在AMC相中了切诺基。随后，一辆宝石蓝色的切诺基和她一起来到中国。回国后，陈慕华建议北京吉普公司引进切诺基。

北京吉普公司成立后，引进什么样的产品和技术，成为这家合资企业要解决的首要问题。而在1983年12月，即合资开业前的一个月，北京吉普董事会曾决定以AMC的CJ系列汽车为基础，采取中美联合设计的方法生产BJ213汽车。后经中美双方论证，认定联合设计的时间太长且耗资巨大，加之当时的设计水平也不成熟，再者联合设计的参照物CJ系列车也因落后而即将淘汰换代，因此这一决定搁浅了。其后，又决定生产AMC的牧马人YJ产品。而在北京吉普公司举棋不定的时候，刚刚从吉普母腹中诞生的切诺基，已经在北美市场形成了轰动效应。

1984年7月，当时负责国家外经贸事务的国务委员陈慕华女士在访美期间，应邀顺访了AMC。对北京吉普非常关心的陈慕化，在AMC相中了切诺基。随后，一辆宝石蓝色的切诺基和她一起来到中国。回国后，陈慕华建议北京吉普公司引进切诺基。

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